{"id":2580,"date":"2019-01-09T23:53:35","date_gmt":"2019-01-09T23:53:35","guid":{"rendered":"http:\/\/raval.es\/elx\/?p=2580"},"modified":"2019-01-12T16:27:18","modified_gmt":"2019-01-12T16:27:18","slug":"peatonalizacion-corredora","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/raval.es\/elx\/peatonalizacion-corredora\/","title":{"rendered":"Propostes sobre Mobilitat realitzades i presentades a l’OMAC"},"content":{"rendered":"
<\/div>\n

[et_pb_section bb_built=\u00bb1″][et_pb_row][et_pb_column type=\u00bb1_4″][et_pb_image _builder_version=\u00bb3.17.6″ src=\u00bbhttp:\/\/raval.es\/elx\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/AV-logo.png\u00bb \/][et_pb_image _builder_version=\u00bb3.17.6″ src=\u00bbhttp:\/\/raval.es\/elx\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/arcraval-e1485303008646.jpeg\u00bb \/][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb3_4″][et_pb_button _builder_version=\u00bb3.17.6″ button_text=\u00bbDescarga el documento en PDF\u00bb button_url=\u00bbhttp:\/\/raval.es\/dox\/PropuestaCorredoraAVRaval.pdf\u00bb button_alignment=\u00bbcenter\u00bb box_shadow_style=\u00bbpreset1″ \/][et_pb_text _builder_version=\u00bb3.17.6″]<\/p>\n

ALTERNATIVAS TRAFICO RODADO POR EL CIERRE CALLE CORREDERA <\/b><\/h4>\n

Informaci\u00f3n y pedagog\u00eda durante tiempo para mentalizar a los usuarios de transporte privado de que se muevan en transporte p\u00fablico, bicicletas o andando en recorridos cortos.<\/p>\n

Campa\u00f1as publicitarias indicando el tiempo que tardar\u00eda en recorrer andando\/en bicicleta, en taxi ciertos recorridos emblem\u00e1ticos y lo que tardar\u00edan si van en veh\u00edculo privado (el tiempo y coste de los mismos) y hacer comparativas.<\/p>\n

Paneles disuasorios indicando la saturaci\u00f3n del tr\u00e1fico y lugares\/medios alternativos<\/p>\n

Seg\u00fan lo que indica el estudio en la p\u00e1gina del Estudio de priorizaci\u00f3n peatonal en la calle Corredora<\/i>) la cantidad de veh\u00edculos que pasan a trav\u00e9s de la Corredera una media de 5000 y el 90 % s\u00f3lo utiliza la Corredera de paso<\/p>\n

Con una potencialidad de reducci\u00f3n del tr\u00e1fico de un 70%<\/p>\n

En un principio una gran parte de esos veh\u00edculos pasar\u00eda por calle Angel.<\/p>\n

Con la nueva exposici\u00f3n no ser\u00eda l\u00f3gico que tuviera un s\u00f3lo sentido la calle Juan Ram\u00f3n Jim\u00e9nez.<\/p>\n

Habr\u00eda que regular el tr\u00e1fico a la salida del Raval y principio calle Angel con SEMAFORO<\/p>\n

El tr\u00e1fico que se incrementar\u00e1 en Puente de la Virgen, Juan Ram\u00f3n Jim\u00e9nez, Alfonso XII, Curtidores, Carrer mayor del Pla, Nuestra se\u00f1ora de la cabeza, Puerta Alicante<\/p>\n

Hay que potenciar Circunvalaci\u00f3n Sur, Avda de Ferrocarril, Puente de la Generalitat, Puente Bimilenario<\/p>\n

Poner un sem\u00e1foro en la calle Alm\u00f3rida a la altura de MANGO, para regular m\u00e1s el tr\u00e1fico y que amenudo entorpece en el cruce Juan Carlos I y as\u00ed dar m\u00e1s agilidad a todos los veh\u00edculos desviados por Porta de Alacant y que van en direcci\u00f3n Filet de Fora y Huerto del Cura<\/p>\n

OTRAS SUGERENCIAS<\/strong><\/h4>\n

Realizar un an\u00e1lisis previo de los ruidos y gases (di\u00f3xido de nitr\u00f3geno, ozono troposf\u00e9rico, di\u00f3xido y tri\u00f3xido de azufre, componentes org\u00e1nicos vol\u00e1tiles, hidrocarburos arom\u00e1ticos polic\u00edclicos, microcauchos. Para contrastarlo cuando se haya realizado el desv\u00edo de veh\u00edculos,<\/p>\n

Ver subvenciones para las reformas de ventanas antiruidos<\/p>\n

Plataforma \u00fanica C\/ San Miquel.<\/p>\n

Autobuses menos contaminantes y ruidosos<\/p>\n

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ALTERNATIVAS AL TR\u00c1FICO RODADO
POR LA PEATONALIZACI\u00d3N DE LA CORREDERA <\/span><\/p>\n

MODIFICACI\u00d3N DE RECORRIDOS DE AUTOBUSES URBANOS<\/strong>
Propuesta realizada teniendo en cuenta los desv\u00edos actuales por el cierre en festivos de la Corredera.<\/p>\n

L\u00ednea J<\/span><\/strong><\/p>\n

El punto de partida de la l\u00ednea J est\u00e1 actualmente en la Pla\u00e7a i Baix.<\/p>\n

Nuestra propuesta<\/strong> es que fuera en Pla\u00e7a Rei Jaume I, traslad\u00e1ndose la actual parada de esta plaza unos metros hacia el edificio del reloj, con el fin de facilitar el transbordo a la l\u00ednea H al usuario que necesite ir hacia la pasarela para trasladarse a otras zonas de la ciudad.
Unos metros m\u00e1s adelante, acortar el recorrido por la C\/ Porta d\u2019Alacant con una parada cerca de la calle Capit\u00e1n Lagier.
La parada propuesta quedar\u00eda a cinco minutos de la Glorieta y a ocho de la Pla\u00e7a Baix, andando.<\/p>\n

L\u00ednea E<\/span><\/strong><\/h4>\n

El planteamiento alternativo que se propone en la p\u00e1gina 46 del Estudio de priorizaci\u00f3n peatonal en la calle Corredora, supondr\u00eda una carga de tr\u00e1fico para la calle Angel y un atraso en el servicio por efectuar un recorrido m\u00e1s largo.<\/p>\n

Nuestra propuesta<\/strong> es acortar por la C\/ Porta d\u2019Alacant, (con la modificaci\u00f3n de la parada en Jaume I expuesta anteriormente), que contar\u00eda con transbordo con la l\u00ednea H para quien quisiera ir al centro; y a su vez realizar otro transbordo para ir hacia el Norte, Sur u Oeste de la ciudad (desde el centro).
Se deber\u00eda incrementar la frecuencia de la l\u00ednea H, porque esta l\u00ednea pasar\u00eda a ser fundamental para vertebrar el recorrido del Este de la ciudad (Altabix) con el Centro, y porque con las modificaciones propuestas se incrementar\u00eda el n\u00famero de usuarios
Una cuesti\u00f3n a solventar ser\u00eda el estudiar la forma de facilitar los dos transbordos, que habr\u00edan de realizarse, a las personas con movilidad.
El recorrido eliminado ser\u00eda sustituido por las l\u00edneas H, G, e I en Vicente Blasco Ib\u00e1\u00f1ez y con la l\u00ednea C en la calle Jorge Juan y la l\u00ednea A en Reina Victoria
Tendr\u00eda que haber una parada m\u00e1s cerca del Hospital General, en la ida.<\/p>\n

L\u00ednea H<\/strong> <\/span><\/p>\n

La propuesta que se hace en el Estudio de priorizaci\u00f3n peatonal en la calle Corredora, incrementa en casi 2 Km su recorrido. Aunque se introduzca un nuevo autob\u00fas, como se propone, esta propuesta afectar\u00eda a los usuarios por el recorrido, no por la frecuencia.<\/p>\n

Nuestra propuesta<\/strong> es realizar un recorrido circular por el barrio Altabix, que enlazara con la carretera de Alicante y a su vez con la l\u00ednea K e incluso con la l\u00ednea F, potenciando la l\u00ednea con otro autob\u00fas.<\/p>\n

L\u00ednea F<\/span><\/p>\n

Nuestra propuesta:<\/strong> La parada actual en la Pl. Baix trasladarla a la pasarela y no hacer el recorrido hacia el sur por la C\/ Alfonso XII, ya que \u00e9ste est\u00e1 cubierto por la l\u00ednea H
La bajada hacia el sur ser\u00eda por la calle Nuestra Se\u00f1ora de la Cabeza, Port d\u2019Alacant. Y aprovechar la parada sugerida (a la altura del edifico del reloj) para realizar transbordos hacia la pasarela para quien quiera enlazar con otras partes de la ciudad<\/p>\n

L\u00edneas Aeropuerto<\/span><\/p>\n

Nuestra propuesta<\/strong> es que estas l\u00edneas pasaran por Alfonso XII, calle Angel, Curtidores e Eugenio d\u2019Ors. Pasar\u00edan cerca de casi todos los hoteles.<\/p>\n

\n

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PROPUESTAS PARA HACER ATRACTIVO Y FACILITAR EL USO DEL TRANSPORTE P\u00daBLICO <\/b><\/h4>\n

Una clave para disminuir el tr\u00e1fico en general por la ciudad es facilitar el acceso al trasporte p\u00fablico. Para ello proponemos:<\/p>\n

    \n
  • Que el bonob\u00fas est\u00e9 limitado por tiempo 30\/40 min, no por transbordos<\/li>\n
  • Poner en marcha aparcamientos disuasorios, fuera de la ciudad, con buenas conexiones entre parkings y el centro; transporte gratuito que enlace con lugares c\u00e9ntricos y estrat\u00e9gicos o, al menos, que durante un tiempo sea gratuito (por ejemplo dos horas), para potenciar su uso y que la gente se vaya acostumbrando a que es mejor (m\u00e1s c\u00f3modo, viable, accesible) su uso que el del coche propio; y poner m\u00e1s vigilancia en estos parkings libres.<\/li>\n<\/ul>\n

    Ejemplos a utilizar en cuanto a parkings disuasorios interconectados por buses o\u00a0 <\/i>minibuses <\/i>(Ver Baiona – Francia).
    Ejemplo parking Hospital General, Universidad Miguel Hern\u00e1ndez, zona cementerio viejo<\/p>\n

      \n
    • Hacer prueba con autobuses gratuitos en fiestas.<\/li>\n
    • Campa\u00f1as, enfocadas al segmentos de poblaci\u00f3n habituales en el uso de veh\u00edculo privado.<\/li>\n
    • Ejemplo campa\u00f1a para reducir 1000 veh\u00edculos<\/li>\n
    • Gratuitas o descuentos de comercios a los usuarios del bus que compren en sus tiendas<\/li>\n
    • Estudiar segmentos que menos usan bus (30-50 a\u00f1os) y ver los motivos (encuesta\/estudio)<\/li>\n
    • Vales mensuales o tarjetas para segmentos usuarios habituales de coches.<\/li>\n
    • Incrementar en horas punta el bus a los pol\u00edgonos industriales, principalmente al de Torrellano (estudio de los veh\u00edculos privados que van y vienen a ese pol\u00edgono).<\/li>\n
    • Convenio con buses de l\u00edneas regulares, La Hoya, Matola, etc.<\/li>\n
    • Autob\u00fas circular en Pol\u00edgono de Torrellano, con conexiones con autobuses de m\u00e1s largo recorrido, estaci\u00f3n renfe, autob\u00fas del aeropuerto, servicio Alicante- Crevillente.<\/li>\n
    • Incremento frecuencia tren de cercan\u00edas, con parking pr\u00f3ximo, servicio, bicis, parking bicis<\/li>\n
    • Recorridos circulares por ciertos barrios con conexi\u00f3n a l\u00ednea que vaya al centro<\/li>\n<\/ul>\n

      Ejemplo l\u00ednea H, en barrio Altabix<\/em><\/p>\n

        \n
      • Destinar \u201cautov\u00edas bicis en la ciudad\u201d que atraviesen la ciudad s\u00f3lo transporte p\u00fablico, (bicis) para conferir seguridad en su uso, con ramales a otras calles (m\u00e1s seguras) podr\u00edan ser calles estrechas con apenas tr\u00e1fico o f\u00e1cilmente suplibles por calle paralelas a \u00e9stas.<\/li>\n<\/ul>\n

        Ejemplo de una autov\u00eda para ciclistas: Desde inicio Avda de Ferrocarril hasta el principio de la avda de la Libertad o Reina Victoria. Y que salieran ramales por calles estrechas o de poco tr\u00e1fico, que usar\u00edan las bicicletas (con preferencia) y los usuarios de los aparcamientos privados.<\/em><\/p>\n

          \n
        • Trazar recorrido anillo cuadricular del tr\u00e1fico por los alrededores de la ciudad<\/li>\n<\/ul>\n

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          An\u00e1lisis de la AV RAVAL de alternativas al tr\u00e1fico rodado por la peatonalizaci\u00f3n de la calle Corredora<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2017,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[60,79,80,51],"tags":[],"class_list":["post-2580","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ajuntament","category-associacio","category-documents","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/raval.es\/elx\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2580","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/raval.es\/elx\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/raval.es\/elx\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/raval.es\/elx\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/raval.es\/elx\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2580"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/raval.es\/elx\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2580\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2591,"href":"https:\/\/raval.es\/elx\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2580\/revisions\/2591"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/raval.es\/elx\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2017"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/raval.es\/elx\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2580"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/raval.es\/elx\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2580"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/raval.es\/elx\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2580"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}